أسئلة وأجوبة- سباق فرنسا للدراجات .. اضافة اولى

[ندعوك للتسجيل في المنتدى أو التعريف بنفسك لمعاينة هذه الصورة]
* هل يوجد محركات في الدراجات؟

- ربما بدا هذا السؤال سخيفا قبل مزاعم ثارت الموسم الماضي حول احتمال
استخدام بعض المتسابقين دراجات مزودة بمحركات منمنمة مختفية في إطار
الدراجة. ونفى كل المتهمون بشدة ارتكاب أي خطأ لكن الاتحاد الدولي للدراجات
تعامل مع الأمر بجدية كافية لدرجة اعلان أن جميع الدراجات سيتم فحصها
بالأشعة. وثارت شائعات جديدة هذا الموسم لكن لم يتم اثبات أي شيء.

* لماذا يكون لون قميص متصدر الترتيب العام أصفر؟

- قرر المنظمون في 1919 أن متصدر السباق سيرتدي قميصا خاصا حتى يمكن
للمشجعين تحديده بسهولة. واختاروا اللون الأصفر لأنه كان لون الورق الذي
تطبع عليه صحيفة لوتو الرياضية اليومية التي كانت ترعى السباق.

* ما هو القميص الأخضر؟

- يمنح هذا القميص لترتيب النقاط ويمثل جائزة تعويضية للمتسابقين الذين يفوزون في المعتاد بعدد أكبر من المراحل لكن بفارق ضئيل.

وتمنح النقاط للمتسابقين الذين يصلون لخط النهاية أولا في كل مرحلة
والمتسابق الذي يحصد أكبر قدر من النقاط يحصل على القميص الأخضر. وصاحب
الرقم القياسي في الفوز بالقميص الأخضر هو الالماني ايريك تسابل الذي ناله
ست مرات.

* ما هو قميص "ملك الجبال"؟

- يمنح هذا القميص لأفضل متسلق للجبال في السباق أو "ملك الجبال". ويحصل
المتسابقون على النقاط في قمة كل جبل أو هضبة التي يتم تقديرها من المستوى
الرابع للأول وفقا لصعوبتها.

وصاحب الرقم القياسي في الفوز بقميص "ملك الجبال" هو الفرنسي ريشار فيرينك الذي ناله سبع مرات.

* لماذا يحقق المتسابقون الأزمنة ذاتها؟

- لأنه يتم حساب الثواني فقط في الترتيب العام وليس أجزاء الثانية. وهذا
عرف في سباقات الطرق وكل المتسابقين الموجودين في المجموعة نفسها يحصلون
على الزمن ذاته عند خط النهاية بغض النظر عما اذا كانوا في المقدمة أو
المؤخرة.

وثمة قاعدة أخرى يتم تطبيقها فقط في المراحل العادية تنص على أنه اذا تعرض
متسابق لحادث تصادم في اخر ثلاثة كيلومترات سيحصل على نفس زمن المجموعة
التي كان فيها قبل التصادم.

* الدراجات رياضة فردية فلماذا هناك فرق؟

- يتكون سباق فرنسا من 20 فريقا يضم كل منها تسعة متسابقين. يضم كل فريق
في المعتاد قائدا - وهو المتسابق صاحب أفضل فرصة في الترتيب النهائي -
ومتسابقي سرعة وجبال وكل نوع من المتسابقين الذين يستطيعون مساعدة الفريق
على الفوز بمرحلة أو الحصول على قميص ويجلبون جائزة مالية.

وعندما يسير نحو 200 متسابق في مجموعة على سرعة 50 كيلومترا في الساعة فان
المتسابقين الموجودين في الأمام يفقدون طاقة أكبر من الذين ورائهم مباشرة
الذين لا يتعرضون للرياح. لهذا يسير أعضاء الفريق في المعتاد أمام قائد
الفريق لحمايته من الرياح.

ويعمل الجميع لصالح قائد الفريق بأساليب أخرى مثل التوقف للحصول على زجاجات المياه وبعض الماكولات الخفيفة.